Замена карданного вала и крестовины

Замена карданного вала и крестовины

Если владелец занимается техническим обслуживанием транспорта, можно позаботиться о полном очищении смазки на крестовины, это лучшим образом влияет на срок службы.

Появление свежей смазки станет главным признаком правильного проведения работ по шприцовке с использованием смазочных материалов. Из под каждой чаши материал должен выходить равномерно, насколько это возможно. Это позволяет вытолкнуть:

• Воздушные ямы.
• Влагу, если она попадает внутрь крестовин.
• Грязевые отложения и песок.
• Старую смазку, которая уже была отработана.

Игольчатые подшипники у крестовины с внутренним пространством должны заполняться только свежим смазочным составом.

Составные элементы карданного вала включают следующие несколько позиций:

1. Подвесной подшипник.
2. Крестовина карданного вала.
3. Шлицевое соединение.

Кардан может отказаться работать раньше времени, если при обслуживании нарушается хотя бы часть требований и условий, допускаются незначительные ошибки.

Техническое обслуживание проводят с разными интервалами, зависящими от применения валов кардана и условий, при которых ведут эксплуатацию.

• 500 часов или раз в месяц – машиностроение, стационарные установки.
• 200 часов или раз в месяц – в случае с машинами и оборудованием в сельском хозяйстве.
• 30 тысяч километров пробега или 1 год – для коммерческих автомобилей, путешествующих на серьезные расстояния.

От +163 до -23 C – температурный диапазон, которому должна соответствовать новая смазка взамен старой. Рекомендуется отдавать предпочтение консистентной смазке, которая обозначается как Chevron Ultra-Duty Grease Ep-2. Материал справляется со своей работой, даже если сохраняется высокое давление. Она сочетается со многими видами транспортных средств, оборудования для промышленности. Отличается водостойкостью и повышенной защитой даже при наличии ударных нагрузок.