Ручной тормоз (ручник) является неотъемлемой частью тормозного узла любого автомобиля. Он обеспечивает безопасность авто, фиксируя его на покатых поверхностях. Устройство стояночного тормоза идентично практически во всех легковых автомобилях, за исключением некоторых моделей: внедорожников или старых авто.
В большинстве случаев механизм ручного тормоза представляет собой рычаг управления, соединенный металлическими тросами с основными тормозными колодками, не зависимо от штатной системы тормозов. Количество тросов в разных авто может различаться. Их может быть три – отдельно для правого, левого колеса и основной трос. Два бывает в том случае если роль основного играет резьбовой наконечник.
В дисковых тормозах, ручное торможение осуществляется за счет индивидуальных барабанных устройств, но на ремонт этот фактор не имеет значительного влияния.
Если механизм стояночного тормоза не имеет физических повреждений и не изношен, но функционирует неправильно, то скорее всего проблема в натяжке тросов. Это не сложная и легко регулируемая процедура, которая обычно выполняется посредством подтяжки специальной гайки.
Если троса повреждены (порваны, растянуты или задеты коррозией), то процесс регулировки существенно затрудняется. Порыв одного левого или правого троса ведет к нестабильной работе всего механизма, а при разрыве основного троса ручник полностью выходит из строя. Помимо этого, ремонт стояночного тормоза может потребоваться когда усилия торможения правой и левой колодки заметно отличаются. Это указывает на то, что длина тросов различна, поэтому требует замены одного из них.
Компания ГЭМБЛ СТО предоставляет услуги по замене и ремонту ручных тормозов в Самаре. Обслуживанию подлежат как отечественные, так и заграничные марки автомобилей разных моделей.
Также Вам может быть интересно:
по телефону
+7 (846) 300-4-700
или оставьте заявку - мы перезвоним вам, чтобы согласовать удобное время!
