Многие водители с завидной регулярностью следят за заменой моторного масла — и это правильно. Но при этом далеко не все придают значение замене масляного фильтра, полагая, что достаточно просто обновить смазку. Такой подход — распространённая ошибка, которая может свести на нет всю пользу от замены масла. В автосервисе "Гэмбл" в Самаре мастера всегда проводят замену масла только вместе с фильтром — и знают, почему это важно для вашего двигателя.
Разберемся, зачем менять масляный фильтр при каждой замене масла и какие последствия могут возникнуть, если этого не делать.
Масляный фильтр — это элемент, который очищает моторное масло от загрязнений: частиц металла, сажи, продуктов сгорания топлива и других микроскопических включений. Даже новое масло начинает собирать загрязнения уже через несколько минут работы двигателя.
Фильтр удерживает эти примеси, предотвращая их повторное попадание в систему смазки. Благодаря этому мотор работает плавно, не изнашивается преждевременно, не перегревается и не забивается отложениями.
Если заменить только масло, но оставить старый фильтр, часть отработанных примесей останется в системе. Фильтр, уже насыщенный грязью, может при запуске пропустить отложения обратно в новый объем масла. В итоге чистота свежей смазки теряется практически сразу, а эффективность защиты двигателя снижается.
Засоренный фильтр хуже пропускает масло. Это особенно критично при запуске двигателя и высоких оборотах, когда давление в системе возрастает. Если масло не проходит через фильтр должным образом, оно поступает в двигатель в меньшем объеме или по обходному каналу без фильтрации. Такой режим — риск износа и задиров.
Масляный насос должен постоянно поддерживать давление в системе. Когда фильтр забит, насос работает с повышенной нагрузкой, стараясь "продавить" масло сквозь загрязненную структуру. Это ускоряет его износ и может привести к серьезной поломке — особенно в зимний период, когда масло гуще.
В долгосрочной перспективе игнорирование замены фильтра приводит к ускоренному износу поршней, распредвалов, подшипников и других трущихся элементов. Загрязненное масло теряет свои защитные свойства, оставляет на деталях нагар и снижает общую эффективность системы.
Последствия могут быть неочевидны сразу, но накопительный эффект негативен:
Потеря мощности двигателя;
Повышенный расход топлива;
Повышенный уровень шума;
Повышенная температура масла;
Увеличение содержания сажи и отложений.
Все это ведет к капитальному ремонту или снижению рыночной стоимости автомобиля.
Большинство производителей рекомендуют менять масляный фильтр при каждой замене масла, то есть каждые 7–10 тысяч километров. Некоторые современные масла допускают более длинные интервалы, но фильтр при этом всё равно рекомендуется заменять вместе с маслом.
Также фильтр стоит менять чаще, если:
Автомобиль эксплуатируется в пыльной местности;
Часто совершаются короткие поездки;
Двигатель уже имеет повышенный износ.
С технической точки зрения — можно. Но только если целью не является продление ресурса двигателя. При старом фильтре новое масло уже через несколько сотен километров становится грязным. Это все равно что налить чистую воду в грязный стакан — эффект очевиден.
К тому же стоимость фильтра — незначительная по сравнению с ценой ремонта двигателя или даже одной замены масла. Это та экономия, которая не стоит риска.
Если вы заботитесь о своем автомобиле и хотите, чтобы он работал долго и надежно — меняйте масло и масляный фильтр одновременно. В "Гэмбл" в Самаре это делают быстро, профессионально и с гарантией. Мы используем только качественные фильтры, которые соответствуют спецификациям производителя, и предлагаем оптимальные масла для каждого типа двигателя.
Не экономьте на мелочах — они решают, насколько надежным будет ваш двигатель уже на следующем километре пути.
Графика и визуальный контент произведены РОСТСАЙТ с соблюдением норм авторского и имущественного права.
Контент разработан РОСТСАЙТ и юридически верифицирован с гарантией авторства.
по телефону
+7 (846) 300-4-700
или оставьте заявку - мы перезвоним вам, чтобы согласовать удобное время!
