Статья: Как работает система охлаждения и когда пора ехать на диагностику

Без надежной системы охлаждения температура двигателя быстро превысила бы допустимые пределы, что привело бы к заклиниванию, прогару прокладок и даже капитальному ремонту. Система охлаждения — это не просто радиатор и вентилятор, а целый комплекс компонентов, от слаженной работы которых зависит ресурс мотора.

Хотите, чтобы ваш автомобиль не подвел в самый неподходящий момент? Не откладывайте диагностику системы охлаждения — приезжайте в автосервис «Гэмбл» и проверьте, всё ли работает как надо.

Что входит в систему охлаждения

Система охлаждения состоит из:

• радиатора, через который проходит охлаждающая жидкость,
• помпы (водяного насоса), обеспечивающей ее циркуляцию,
• термостата, регулирующего подачу жидкости по большому или малому кругу,
• вентилятора, помогающего охлаждать радиатор на малых скоростях,
• расширительного бачка с датчиком давления,
• датчиков температуры и системы управления.

Современные автомобили могут быть оснащены электронным управлением потоком жидкости, электропомпой и системой охлаждения турбонагнетателя.

Как это работает

После запуска двигателя охлаждающая жидкость (антифриз) циркулирует по малому кругу, прогревая мотор. Как только температура достигает рабочих значений (обычно 85–95 °C), открывается термостат, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу — через радиатор. Там она охлаждается встречным потоком воздуха или с помощью вентилятора, затем вновь возвращается к двигателю.

Все это происходит непрерывно, пока мотор работает. При этом система поддерживает стабильную рабочую температуру, предотвращая перегрев и избыточный износ деталей.

Почему так важно следить за системой охлаждения

Нарушения в работе системы охлаждения часто остаются незамеченными до момента перегрева. А перегрев — это не просто повышение температуры, а серьезный удар по двигателю. Он может привести к:

• пробою прокладки ГБЦ,
• деформации головки блока цилиндров,
• задирам в цилиндрах,
• отказу термостата или помпы,
• разрушению пластиковых патрубков и бачка.

Восстановление таких повреждений может стоить десятки тысяч рублей. Именно поэтому диагностика системы охлаждения — не роскошь, а мера предосторожности.

Признаки, что пора ехать в сервис

Есть ряд характерных симптомов, которые говорят о проблемах:

1. Температура двигателя выше нормы — стрелка на панели выходит за привычные пределы.
2. Частые включения вентилятора — даже при низкой нагрузке.
3. Выкипание антифриза или снижение его уровня без видимых причин.
4. Подтеки под капотом — особенно под радиатором, патрубками, помпой.
5. Запах антифриза в салоне — может говорить о течи радиатора отопителя.
6. Плохой обогрев зимой — жидкость не прогревается до нужной температуры.

Если замечаете что-то из этого — не тяните с визитом в сервис.

Как проходит диагностика в «Гэмбл»

В автосервисе «Гэмбл» в Самаре диагностика системы охлаждения проводится по точному регламенту. Специалисты:

• проверяют герметичность системы,
• осматривают радиатор, помпу, шланги,
• тестируют работу термостата и вентилятора,
• оценивают уровень и состояние антифриза,
• измеряют давление и температуру с помощью специализированных приборов.

Все работы фиксируются в заказ-наряде, вы получаете полную информацию о состоянии системы.

Простые советы, которые помогут сохранить систему в порядке

• Меняйте антифриз раз в 2–3 года или каждые 40–60 тыс. км.
• Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке.
• Используйте только рекомендованный тип охлаждающей жидкости.
• Регулярно осматривайте радиатор и патрубки на предмет загрязнений.
• Не игнорируйте контрольную лампу температуры двигателя.

Охлаждение — это надежность

Система охлаждения — один из самых незаметных, но критически важных компонентов автомобиля. От ее исправности зависит все: от срока службы двигателя до комфорта в салоне.

Чтобы сохранить уверенность в машине на каждый день, не дожидаясь тревожных сигналов. Запишитесь на диагностику в автосервис «Гэмбл» и проверьте, работает ли система охлаждения без сбоев.